3. Gépjárművek passzív és aktív elektronikus védelmi rendszerei
Passzív elektronikus védelmi rendszerek
Működési elv:
A védelmi eszköz megszakít egy vagy több áramkört, ezáltal megakadályozva a motor működését. Általában nehéz a megfelelő áramkör kiválasztása, mert napjaink személygépkocsijában mikroszámítógép kíséri figyelemmel a motorhoz kapcsolódó elektronikát, és hibaként jelzi állapotának bármilyen megváltozását.
A fejlett elektronikai rendszerekkel felszerelt gépjárművek mikroprocesszoros vezérlésű eszközei nem viselik el az áramkörökbe való drasztikus vagy hozzá nem értő módon történő beavatkozásokat. (
A passzív elektronikus védelmi berendezésekkel szembeni követelmények:
- Az eszköz védelmi funkciójának a jármű motorjának leállítása után 5 percen belül, illetve a vezető ajtajának kinyitása után 45 másodpercen belül automatikusan élesedni kell.
- A hatástalanítás csak elektronikus úton történhet.
- A berendezés legalább három, a gépjármű erőforrásának működéséhez szükséges áramkört képes legyen megszakítani a készüléken belül, vagy kódolt jellel a készüléken kívül.
- Ha az indításgátló csak két áramkört szakít meg, akkor ebből bármely kör visszaállítási kísérletekor olyan rövidzár keletkezzen, amely a jármű (motor, üzemanyag-ellátás, vezérlés stb.) indítását megakadályozza.
- A berendezés minden vezetéke egyforma színű és vastagságú kell legyen A saját, vagy gépkocsi akkumulátoráról történő tápellátásnak legalább 120 óráig biztosítani kell a zavartalan működést.
- A tápfeszültség elvétele és újbóli visszaadása esetén a védelmi funkciónak továbbra is fenn kell maradnia.
- A készülékház csak roncsolással legyen nyitható, kivéve, ha a megszakítókhoz való hozzáférést műgyantával történt kiöntéssel akadályozzák meg.
- A kábeleknek a készülékházban lévő csatlakozásai nem lehetnek egyszerűen oldhatók, csak a készülékház roncsolással történő nyitásával legyenek hozzáférhetők.
A motor alapvető üzemi funkcióinak kiiktatására a leggyakrabban megszakított áramkörök a(z)
- gyújtás elektronika,
- önindító (indítómotor),
- benzinpumpa (AC pumpa),
- elektronikus (hengerenkénti) üzemanyag-befecskendező (dízel üzemű gépjárműveknél).
Az áramkörök megszakítását úgy kell kivitelezni, hogy a funkciók helyreállítása illetéktelen személy számára minél kilátástalanabb legyen. A biztosítók és a hitelintézetek előírásai és ajánlásai olyan elektronikus berendezéseket várnak el a gyártóktól, amelyek legalább három ponton blokkolják a motor indítását.
A fejlesztés jelenlegi iránya az ennél is több - például öt - ponton történő blokkolás. A feladat műszaki kivitelezése kényes feladat, mert míg a riasztókészülékeknél a rendszer esetleges belső hibái csak a téves riasztással együtt járó kellemetlenségeket okozhatnak, addig itt egy-egy vétlen letiltás menet közben igen veszélyes helyzeteket idézhet elő. .
Passzív elektronikus eszközök fajtái:
- Feszültségváltozás detektor
- Mozgásérzékelő
- Üvegtörés-érzékelő
- Emelésérzékelő
- Ütés és rezgésérzékelők
- Indításgátlók (immobilizerek)
- Rablásgátló
Aktív elektronikus védelmi rendszerek
Az aktív elektronikus rendszerek olyan berendezések, amelyek a jármű elleni támadás (általában álló helyzetben történ betörési, illetve lopási kísérlet) esetén többféle módon adhatnak vészjelzést - leggyakrabban a környezet, más esetekben a pedig a hatóságok, illetve tulajdonos számára.
A riasztók feladata általában csak a külső környezet számára való figyelemfelkeltés. Erre a célra a leggyakrabban azokat az akusztikai, illetve optikai eszközöket alkalmazzák, melyek feltűnő módon hozzák a környezet tudomására, hogy a gépkocsit illegális cselekmény éri.
A riasztó a külső környezetnek ad jelzést, de ez nem biztos hogy megfelelő akkor, ha a tulajdonos éppen távol van az autótól. A riasztók hang és fényjelzést keltő alapfunkcióját kiegészíti a tulajdonosnak, illetve a hatóságoknak titkosan jelző mobiltelefonos, illetve műholdas egység.
