3.2. Egyéb, a gépjárművek utólagos megtalálását elősegítő berendezések
A passzív elektronikus utólagos megtalálást elősegítő berendezések, rendszerek olyan „B” kategóriájú rendszerek, amelyek a rendszerhez tartozó ellenőrző pontoknál adnak a gépjárműről információt. Ezek a MABISZ által „BEP” jelölést kaptak.
A rendszerek gyengesége, hogy nincs országosan összekapcsolt hálózat, amelybe a hasonló rendszert működtető eredetiségvizsgáló cégek és a rendőrség egységesen betáplálná saját adatbázisát.
- „KARC” rendszer (Auto Registered Club - ARC - elé illesztett K-val kapott mozaikszó arra utal, hogy az üzemeltető cég szélvédő-gravírozással is foglalkozik).
A „KARC” rendszernél a járműbe egy kisméretű rádiófrekvenciás jeladó kerül beépítésre A készülék a jármű illegális használata esetén aktivizálódik. Ezek a vészjelek az erre a célra készített, speciális vevőkészülékkel érzékelhetőek,(50 m-es távolságon belül. Ilyen vevőkészülék találhatók a rendőrjárőr-gépkocsikban, a főútvonal mellé telepítve és a határátkelőhelyeken.
A különféle kivitelű jeladókhoz automatikus működésű távszabályozó tartozik. A kulcstartóba szerelt távszabályozó egyedi kódolása révén mindaddig letiltja a vészjelek sugárzását, amíg a távszabályozó a jeladó közelében van. Ha a gépkocsi vezetője a távszabályozóval együtt eltávolodik az autótól, bizonyos idő elteltével a jeladó, figyelő állapotba vált. Ettől kezdve, ha feszültségváltozás jön létre a gépkocsi elektromos rendszerében (pl. az indítómotor működtetése), akkor a vészjelek sugárzása megindul.
Hazánkban 1991 óta, míg Nyugat-Európában már a nyolcvanas években alkalmazták a rádiós riasztó és a szélvédő-gravírozás kombinációját.
A KARC rendszer segítségével - a felderítési statisztika szerint - az ellopott autóknak mintegy 10 százalékát sikerül előkeríteni, míg a klubrendszerhez tartozó járművek 97-98 százaléka visszakerül jogos tulajdonosához.
- „MY CAR” biztonsági rendszer
A „MY CAR” nyilvántartási rendszer számos európai országra kiterjed, központja Luxemburgban van. A hazai csatlakozás 1993-ban jött létre. A nyilvántartás alapja itt a gépkocsi gyári és hatósági adataitól teljesen függetlenül megállapított alfanumerikus (betükből és számokból álló) kód. Ezt a kódjelet a gépkocsi üvegfelületeibe homokfúvással, előkódolt sablon segítségével viszik fel. A jelölésnél felvett adatok bekerülnek a hazai nyilvántartással párhuzamosan az európai számítógépes nyilvántartásba is. Ezzel egy¬idejűleg a gépkocsi tulajdonosa megkapja a “MY CARD” azonosító kártyát is.
- „FALCON” biztonsági rendszer
A „FALCON” gépjármű azonosító rendszer számítógépes video-egysége automatikusan felismeri az álló és a mozgó járművek rendszámát, rádiófrekvenciás azonosító rendszere azok rádiófrekvenciás kódját, az azonosító kártya pedig egyértelműen egymáshoz rendeli a gépjárművet és annak tulajdonosát.
A rendszámazonosítás sebessége olyan nagy (0,2 s/kép), hogy alkalmas a folyamatosan haladó gépkocsioszlop megfigyelésére még nagy haladási sebességeknél is. Az igen rövid kiértékelési idő azt is lehetővé teszi, hogy az intézkedő rendőr a gyanusított járművet a helyszínen leállíthassa. A felismerés biztonsága az eddigi tapasztalatok szerint meghaladja a 95%-ot.
A gépkocsiba (célszerűen járőröző rendőrautókba) telepített gépjármű azonosító rendszer speciális fedélzeti számítógépből, a hozzá csatlakoztatott, gyors záridejű, nagy fényérzékenységű, színes kamerából, kártyaazonosítóból, nagyfelbontású színes monitorból és rádiós adatátvitelre alkalmas kommunikációs egységből áll. A rend¬szer optimális esetben tartalmazza az összes gépkocsi rendszám-szerinti, naprakész nyilvántartását, köztük aktuálisan külön megjelölve az ellopottakét. Amennyiben körözött gépkocsit detektál a rendszer, akkor az a keresett gépkocsi képét kint tartja a monitoron, miközben automatikusan „intézkedik” a gépjármű elfogásának megindítására.
Magyarországon a rendőrség autólopás elleni feladatokra létrehozott Gepárd csoportja is ilyen eszközzel felszerelt.
- „TROMF” autófelismerő és elfogó rendszer
Az elektronikus rendszámtáblaként és elektronikus jogosítványként (forgalmi engedélyként) funkcionáló, fényképes „TROMF”-kártya (Távleolvasós Rádiófrekvenciás Országos Multi-Funkciós-kártya) adatai 0,5 - 10 m távolságban érintés nélkül elolvashatók, az elektronikus rendszám nagy sebesség mellett is biztonságosan azonosítható az eredetivel.
Az autóba szerelt és a személyhez tartozó “TROMF”-kártyák kölcsönös párt alkot¬nak, bármelyikük hiánya riasztást kezdeményez. A rendszer a néma riasztás elvét alkalmazza: a kártyák nem sugároznak ki álllandó jelet, csak a leolvasó kérdésére válaszolnak. A kiegészítőként javasolt személyhívó (pager) a kártyapár hiánya esetén közvetlenül a tulajdonost értesíti 500…1.000 méteres tartózkodási körön belül.
A Gepárd Csoport a lopott autók megtalálására, felderítésére létrehozott szervezet. Foglalkoznak még illegális bontók (statisztikai adatok szerint a bontók mintegy 5 %-a illegális), autótolvajok felkutatásával is. Igen hatékonyan dolgoznak, tíz autóból egyet-kettőt képesek megtalálni. Sikerük titka a legtöbb hatósággal. való hatékony együttműködés. A csoport állandó 24-órás felügyeletben dolgozik.
